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全球汽车行业一周资讯(9月24日——9月28日

  继被爆出车辆燃油和排气的检查数据的问题之后,斯巴鲁又暴出刹车数据问题。斯巴鲁28日向国土交通省提交并公布了关于违规检查的最终报告,在刹车力度和速度表误差等项目中新发现违规,还有显示数值的证言。据称围绕燃效和尾气问题,对象车辆从6月公布的1551辆增至1869辆,测定数据的很可能最迟始于上世纪九十年代前半期。

  保时捷将不再销售柴油汽车,转而将重心放到混合动力和纯电动汽车上。由于碳排放趋严,保时捷将停止供应现有车型的柴油车款,希望今后销售擅长的产品,包括汽油车和混合动力车,并将从2019年开始生产纯电动汽车。保时捷计划到2022年投资60亿欧元来开发电动汽车技术。目前它在欧洲销售的63%的Panamera汽车均已是混合动力汽车。

  宝马将无法实现税前利润持平的全年目标,并下调了汽车利润率预期,并新的排放法规后的激烈价格竞争。

  日系汽车厂商纷纷在非洲市场加强攻势。丰田汽车将与在整个非洲拥有据点的集团旗下丰田通商携手合作,日产汽车将扩充车型。铃木正为在阿尔及利亚生产乘用车与当地企业展开磋商。此外还在探讨与丰田在非洲物流及服务方面展开合作。

  日产汽车26日向日本国土交通省提交了有关燃效测试等不当检查的最终报告,并予以公布。日产就原因作出“优先考虑按计划生产出货而轻视了检查”等解释。不当检查涉及的车辆较原先增加34辆至1205辆。铃木公司(SUZUKI)26日也曝出新的燃效测试违规。

  戴姆勒CEO蔡澈将于2019年年度股东大会结束时卸任,公司计划任命研究部主管Ola Kallenius出任新CEO。在为期两年的冷静期结束后,蔡澈可能担任公司的监事会,将接替Manfred Bischoff的职位,后者将于2021年任期结束时离开监事会。

  汽车座位制造商格拉默集团董事会表示,公司被宁波继峰股份收购之后将全体辞职。继峰股份今年5月份向格拉默集团发出收购提议,截止9月10日已持有后者约84%的股份。格拉默集团称,由于股东对收购提议的接受率出人意料的高,因此股东结构已出现了比预期更明确的改变。

  丰田汽车基本决定活用日本全国约5000家销售店铺,全面参与“共享汽车”业务。2019年春从东京的丰田直营店启动,到2020年代前半期至2025年扩展到全国各地的当地资本销售公司。“共享汽车”业务将活用销售店铺工作日基本不被使用的约4万辆试驾车。计划集齐小型车、休旅车等广泛车型,打造无需在原租车点还车等便于利用的服务。在新车销售见顶的形势下,培养新的收益来源。

  美国证券交易委员会起诉特斯拉CEO执行长马斯克欺诈,并寻求将他赶下公司掌门人的。称他在8月份月发布了多篇有关可能将特斯拉私有化的严重不实且人的推文。SEC称,马斯克从未与任何融资来源讨论相关交易。

  雷克萨斯将在2020年开始对旗下产品进行电动化。将在丰田汽车九州公司进行生产,计划首先出口中国,还将出口欧洲。电动版车型为全球需求旺盛的小型SUV,应对公司平均燃料经济性等全球越来越严格的环保。

  奥迪日本公司28日发布信息,确认在汽车完成时实施的燃效和尾气抽样检查中存在违规。违规对象为2014年7月至今年7月在工厂检查的37辆车,相当于在当地检查的692辆的5.3%。由于未在指定速度下行驶汽车而必须作为无效的测试结果,却被输入为有效进行了处理。公司表示虽然检查存在不当,但在燃效和尾气等性能上没有问题,因此不进行召回。

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